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春には脱北予定

旧北見国 

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2017年05月13日(土)

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問寒別→歌内 宗谷本線 4330D 乗客0人。貸し切りです。問寒別で高校生位の女性が一人降りたけどね。 pic.twitter.com/BbI1hio41A

03:54:16
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徒歩にて問寒別駅まで戻る。ここは昭和61年まで有人だったとのこと。4330Dまでしばらく休憩。 pic.twitter.com/jTl2jkT7bD

02:51:36
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問寒別、糠南乗降なし。ここで降りる。 #糠南駅 pic.twitter.com/JZxeFnQTWA

02:14:18
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歌内→問寒別 宗谷本線 4331D 乗客3名 pic.twitter.com/HFlPOxeaIO

01:59:48
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ここから4331Dで北上。歌内駅待合室はトイレも含めとても掃除が行き届いている。 pic.twitter.com/4Nbk6HjDSn

01:53:19
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冬場の運転に対する心理的な抵抗はかなり軽くなりますが、今さら数字に表れるほどの移行はないんでしょうかね。 twitter.com/exp_komakusa/s…

01:17:57
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音威子府バイパスは着々と出来つつあります。写真は中川町誉のバイパス北端出口付近。宗谷本線にトドメを刺すことにならなければ良いのですが。 pic.twitter.com/weT03TA4xk

00:39:50

2017年05月12日(金)

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北星→智恵文 宗谷本線4327D 乗客7名 両駅とも乗降なし。 pic.twitter.com/oCoOmzpYem

23:16:51
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サロベツ1号を見送って、こちらの待合所でしばし休憩。#宗谷本線 #北星駅 pic.twitter.com/gTmjkLknJz

22:55:27
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智恵文から北星まで歩いていたら、道警さんに熊の足跡あったから気をつけてって言われてしまいました。5月2日に出たらしい。北星駅到着。 pic.twitter.com/Lai1jaMKjN

22:42:55
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宗谷本線 南美深→智北 4326D 乗客は10名。なんと南美深で地元風の乗客1名あり。 pic.twitter.com/grGZLV2yuK

22:11:58
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宗谷本線南美深駅に到着。4326Dを待ちます。 pic.twitter.com/UBO6GYOtij

21:42:13
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天気がよいのでお散歩です。日進駅。 pic.twitter.com/OGebSoEyE1

21:42:03
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仁宇布川を渡ります。大反橋。 pic.twitter.com/asqrYhPX5H

21:28:06
Constant_Afo

(定数)' @Constant_Afo

こうね、都会のガキが親父の部屋から数学書だなんだ盗み見してる間に田舎の人間は三平方の定理がなんたるや聞いても答えてくれない環境で図書館にはロクに本がありもせず話し合おうにも相手が居やしないんだ

@Constant_Afo をリツイートしました
15:30:05
Sulian_cccp

蘇る聯邦☭@閉鎖 @Sulian_cccp

今調べたら旧池北線ですら廃止直前の輸送密度250人前後はあったのか
実質廃止確実が200人未満というのもこれが指標なのか(あるいはそれ以上厳しくしたら宗谷本線が完全アウトになるからか)

@Sulian_cccp をリツイートしました
06:28:44
tetuzukiarashi

北鉄好 新幹線の札幌延伸を一日も早く @tetuzukiarashi

日高線の問題。
まぁ、輸送密度が同等だった北海道ちほく高原鉄道を見捨てた北海道が、日高線に援助したら政策の一貫性を問われる事態だから黙りなのかな。

@tetuzukiarashi をリツイートしました
06:28:40
BenedicksEffect

BenedicksEffect @BenedicksEffect

JR北海道がいう所の維持困難路線ならその通りですね。せいぜい石北に北見の12万人が入っているくらいで。自治体そのものの維持を心配していかなきゃならないと外野は思うのですが、住民にその意識はないようです。 twitter.com/emesh/status/8…

06:01:26
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何とか3は死守したいところですけどね。4以下についてはその他のインフラについてもどこまで維持すべきか今後は検討が必要になってくると思います。 twitter.com/emesh/status/8…

05:54:19
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BenedicksEffect @BenedicksEffect

自動車関連産業の保護育成を図り国内販売を維持・奨励するためには政策として増税することは現実的には無理でしょう。ただ、公共交通を本気で維持するのならそこまで検討しなきゃとも思ってます。国民がそれを選択するとは思いませんので地方の公共… twitter.com/i/web/status/8…

05:44:10
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BenedicksEffect @BenedicksEffect

禁止する必要はないけど、自動車関係諸税の適正化は検討してもいいと思うのよね。乗用車が6千万台も必要だとは思えないし。

05:23:55
festiva1202

ふぇー@道・道路・ROAD @festiva1202

車嫌いの人は、日本は自家用車所有を禁止すべきだと頻繁にツイートする。
理由は日本は鉄道が便利だから、自家用車はいらないと。
こう言う事を言う人は、首都圏か関西圏在住者なんだろうな。
地方の交通事情なんて全く無視。
何でもかんでも大都会目線で日本の交通を語るな!と思ってしまう。

@festiva1202 をリツイートしました
05:21:09
katamachi

katamachi @katamachi

日高本線が運休して2年4ヶ月。町長が「DMVで日高線の被災場所だけを回避する方法もある。また、BRTという方法もあると聞いた」って発言をしているあたり、不勉強すぎてお先真っ暗って気がします htn.to/PcDoGJay #鉄道 #ローカル線 #廃線 #バス

@katamachi をリツイートしました
04:05:28
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???>日本郵政 野村不動産を買収へ | NHKニュース www3.nhk.or.jp/news/html/2017…

04:02:32
northtt_traffic

north-tt @northtt_traffic

@cacao_k06k31 いままでさんざんJRは秘境駅維持にやれることはあるだろ!JRが閉鎖的だから自治体も活用できなかった!と喚いていた自治体関係者の方に、無料で無人駅貸すから好きなようにお使いくださいと言ったわけですから、さ… twitter.com/i/web/status/8…

@northtt_traffic をリツイートしました
04:01:11

2017年05月11日(木)

katamachi

katamachi @katamachi

@northtt_traffic @kaorurmpom @team185 役所の発想からすると、「2017年度、議会で無人駅活性化をするか否か議決」→「2018年度、住民から広く意見を集めて予算化」→「2019年度、1年間試験実… twitter.com/i/web/status/8…

@katamachi をリツイートしました
23:28:00
northtt_traffic

north-tt @northtt_traffic

有料なら今までだって貸してた。金を出してまで無人駅を活用しなかったのは地元自治体の話で、JR北海道に文句言うのは筋違い。「タダなら活用してやる」って言う自治体がいたから今回この話になったが、タダですら地元が活用しなかったら問答無用… twitter.com/i/web/status/8…

@northtt_traffic をリツイートしました
21:06:29
BenedicksEffect

BenedicksEffect @BenedicksEffect

いつものことながら、この文章でお金がもらえるとは…。「新聞記者は気楽な稼業ときたもんだ♪」 twitter.com/northtt_traffi…

19:13:06
northtt_traffic

north-tt @northtt_traffic

これ、JR北海道はしたたかな手に打ったなと思うわけです。無人駅を活用せず、入場券の発売に協力しない自治体あぶり出しで「踏み絵」にすることになるからね。
口ばっかり達者でJR北海道に協力しない自治体があぶり出される。 twitter.com/northtt_traffi…

@northtt_traffic をリツイートしました
18:39:18

2017年05月10日(水)

nishimonai_f

黒カモメ @nishimonai_f

今更ながら豊富高校の校長がJRにダイヤに関して公共交通の責務が~とか言ってたのに腹立ってきたな。高校存続がJRのダイヤにかかってるって何とも情けない。そんなに稚内市内から生徒集めたいなら自前でバス用意してくれ。

@nishimonai_f をリツイートしました
20:59:18
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×理解できない
〇理解する気はない twitter.com/Riderate_Probe…

20:47:33
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道議の皆さんにとっても他人事>JR路線見直し「知事が指導力を」82% 道議アンケート dd.hokkaido-np.co.jp/news/politics/… #どうしんウェブ/電子版

19:23:17
irsaitama

市野川@8/19-20大阪 @irsaitama

学生を経済的に支援すると言う意味で、通学定期券を大きく割り引くことには意味があると思うし、否定する気もない。ただ、割引率が高い分鉄道会社の収入が減るわけで、その収入減を鉄道会社が被るべきかと言う点については疑問がある

@irsaitama をリツイートしました
00:47:16
irsaitama

市野川@8/19-20大阪 @irsaitama

通学定期券は割引率が異様に高いこともあって、通学ラッシュ対策で車両を用意するのは、鉄道会社としてはやりたがらなくても仕方ないんじゃないかと思う。せめて通学定期と通勤定期の差額ぐらい、行政から鉄道会社に支払われても良いと思うのだが

@irsaitama をリツイートしました
00:47:12

2017年05月09日(火)

hayohater

はよ @hayohater

電車でとなりの人が読んでた東京新聞のこの見出しが飛び込んできたけど、何いまさら被害者ヅラしてんだよサヨちゃん。シバキ系といっしょになって「あれは客がいないからムダダーリケンガー」ってさんざん博物館やらホールを攻撃してたの誰だよ goo.gl/IwujrY

@hayohater をリツイートしました
20:43:51
heitaro2

heitaro-2nd@エリシアンD03 @heitaro2

しかし最近の『安物買いの銭失い』を被害という風潮どないかならんかね?選択眼がないだけの話やん?

@heitaro2 をリツイートしました
19:20:08
kumoha225kei

ブルーリボン教組広電バスHU275B @kumoha225kei

西広島電停とひろでん会館をバラすらしいです。 pic.twitter.com/V7IvsnCS1y

@kumoha225kei をリツイートしました
19:07:34
nishimonai_f

黒カモメ @nishimonai_f

現実
city.wakkanai.hokkaido.jp/files/00010400…

@nishimonai_f をリツイートしました
18:12:39
BenedicksEffect

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「赤字に苦しむJR北海道も真冬の大雪になれば定時運行する地域交通の柱」なんて言っている時点で、この方は北海道内の真冬の交通事情をご存じないんだろうなぁと残念に思う。応援してくれるのは悪い気はしないけど。

18:04:37
BenedicksEffect

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札幌近郊なら時間の読めないバスよりJR北海道だとは思う。強く思う。ただ、これが地方になるとちょっとした雪で運転見合わせするJR北海道(宗谷線とか石北線)よりバスの方がマシなんだなぁ。一度運転を見合わせるとしばらく動かないしね(たいてい終日運休)。冬こそJRってのは都市部のお話。

17:58:41
thepasttalks

旅と歴史好きの戯れ言 @thepasttalks

赤字に苦しむJR北海道も真冬の大雪になれば定時運行する地域交通の柱であることを道民に思い起こさせる。大雪や大雨など天候に左右されるトラックやバスと違い鉄道はあまり影響を受けない。赤字を理由に今年の暮れには山陰の三江線も廃止になるそうだ。代行バスは真冬の住民の足になれるのだろうか。

@thepasttalks をリツイートしました
17:54:14
Tempoku2000

てんぽく(2k) @Tempoku2000

(宗谷北線の輸送密度がまた大きく下がってる・・。

@Tempoku2000 をリツイートしました
17:48:21
ktr_11667f

kotori@13~北の大地 @ktr_11667f

都市間で肝心の石北本線、宗谷本線が激減してるからアレだよなぁ

@ktr_11667f をリツイートしました
17:48:11
shinsanrailway

信三鉄道@九龍会深溝支部長 @shinsanrailway

宗谷本線沿線自治体が死にかかっている・・・

@shinsanrailway をリツイートしました
17:48:06
hKodama

HRK @hKodama

危ない危ないという話題だけが先行すると、そのうちこんなことになりかねない… twitter.com/hkodama/status…

@hKodama をリツイートしました
17:47:40
BenedicksEffect

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バスとの居住性の差にお金を払ってくれる乗客が十分にいないのなら、鉄道が残る目はないんでしょうなぁ。残念ながら遊びのある車両にお金を払ってくれるようなお客様が通年で採算がとれるほど確保できるとも思えませんし。 twitter.com/nishimonai_f/s…

17:35:18
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車もトランスミッションが自動化されている以上、走行すべき速度さえ入力できれば良いのだから、アクセルの代わりはテンキーとエンターボタンがあればそれで十分な気がする。

17:25:57
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最近クルーズコントロールを多用するせいか、右手はクルコンのスイッチ近く・左手はハンドルに置いて運転することが多い気がする。右足は遊んでいるかブレーキの上に軽く置いている時間が多い。

17:17:42
BenedicksEffect

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ペダルである必要もないんだし、この際ワンハンドルのマスコンで良いのでは? twitter.com/kaorurmpom/sta…

17:14:32
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気持ちも分からないではないけど、これで使えないって言われるともう廃業するしかないわな。 twitter.com/Kyoto3311/stat…

16:43:31
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