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サークル1002M@C92完売御礼@ltdexp_1002M

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切符系同人サークル。「乗車券類発行事例集 JR料金券Q&Aベストセレクション」シリーズを主に出しております。こちらでは切符ネタ以外の鉄道関係のニッチなネタについても呟いています。

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切符系同人サークル

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2017年03月03日(金)

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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

糸魚川快速自体は北陸に赤券を買いに行くために使ったり、単に485に乗りたくて行ったり、6~7回は乗ったでしょうか?上沼垂の3000番台は「いなほ」「北越」で馴染みがある車両でした(その当時はR編成よりもT編成ばかり追っていましたが)。

09:28:10
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

さてサークル主は糸魚川快速のラストラン1往復をしてきました。糸魚川快速が登場した2年前のダイヤ改正日に新潟→糸魚川を乗車したので、糸魚川行の最初と最後に立ち会ったことになります。初日はガラガラで、グリーンも3名しか居なかったですね。

09:25:49
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

このほか江ノ島電鉄線・流鉄線との連絡運輸が廃止されたほか、他にも数社程度で連絡運輸の縮小が行われた模様です。

@ltdexp_1002M への返信
09:04:26
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

南東北では福島交通の連絡運輸が廃止されたほか、山形鉄道・阿武隈急行の連絡運輸が縮小となりました。東京都区内が除外されたほか、通過連絡が廃止されました。よって槻木・(北)福島経由、今泉・赤湯経由の通過連絡乗車券もお蔵入りです。

@ltdexp_1002M への返信
09:02:49
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

秋田内陸縦貫鉄道では連絡運輸範囲が縮小され、範囲が秋田以北に縮小されました。それに伴い角館接続が廃止された模様です。角館→角館(経由:田沢湖線・奥羽・鷹ノ巣)、鷹ノ巣→鷹巣(経由:奥羽・田沢湖線・角館)という連絡乗車券もお蔵入りになりました。

@ltdexp_1002M への返信
09:01:02
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

津軽鉄道では普通旅客の連絡運輸が廃止となりましたが、これは事前に津軽鉄道側から告知があったため、買われた方も多いかと思います。北東北では、このほか弘南鉄道の普通旅客の連絡運輸が廃止されました。そのためJRから弘南鉄道への連絡乗車券は3月3日限りでした。

@ltdexp_1002M への返信
08:59:17
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

このダイヤ改正に伴いまして、連絡運輸の改廃が行われました。近年にしては珍しく多い方かと思います。

@ltdexp_1002M への返信
08:58:06
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

JR線は本日ダイヤ改正です。ダイヤ改正案件で各地を乗り鉄・撮り鉄されている皆様お疲れ様です。

08:57:28

2017年03月02日(木)

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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

おはようございます。糸魚川快速最終日、7時20分過ぎの時点でざっと100名程度の乗車待機でした。グリーンは無論満席の模様。

16:06:48
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

サークル主は糸魚川から上野行能登に乗りましたが、長岡手前の踏切で真夜中なのに大群が出きていたことに笑いました。また長岡では青森行あけぼのと並ぶ訳ですが、両方の客同士が手を振りあっていましたね。

@ltdexp_1002M への返信
06:27:38
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

同日は急行能登・寝台特急北陸の最終日でもあり、糸魚川での接続が危うくなるレベルだったので、急ぎの旅客は頸城大野からバス代行に。結果としてはその後すぐに抑止解除になり、糸魚川まで乗り通しても間に合った訳ではありますが。

@ltdexp_1002M への返信
06:23:51
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

糸魚川は雨が降ってきました。糸魚川でのラストランと言いますと、大糸線キハ52定期運用最終列車に乗りにきたことを思い出します。折しも強風が吹き、南小谷行は平岩で、糸魚川行は頸城大野で抑止がかかりました。

06:21:30
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

普段は20時台は駅員1人のトキ鉄糸魚川駅ですが本日は3人体制で改札業務。掲示類も多くありました。 pic.twitter.com/YcUGMDdWNP

05:38:09
kha5828kenji

kenji @kha5828kenji

一戸駅始発の客車列車から始まった長い伝統を持つ列車が明日でその役目を電車へと譲ります pic.twitter.com/8IxqEQhUZU

@kha5828kenji をリツイートしました
04:38:36
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

デットセクション通過 pic.twitter.com/NBC1lTGsd6

@ltdexp_1002M への返信
04:34:49
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

途中からではありますが、本日も糸魚川快速に乗車。1号車は盛況ですが、6号車はサラリーマン御一行が降りて一気に静かに。トキ鉄線内に入り、車掌氏から直江津-糸魚川間の乗車券を買い求める客がちらほら。 pic.twitter.com/cp7PdPEpmw

04:11:37
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

直江津駅の自動改札機に北陸周遊乗車券を投入したところ、区間外の表示が出て通れませんでした。85mm
券になっても直江津駅の自動改札機対応の磁気データは入ってないようです。紛らわしいものです。

@ltdexp_1002M への返信
02:37:32
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

ということで、気になる方は筒石駅へ。きっぷを買う際の注意ですが、前述の通り1人勤務のため列車発着時間帯は出札不在となります。また上下列車が接近している場合はそのままホーム隧道内にいるため、上がってきません。列車間隔が20分程度空いてないと無理かもしれないことをご承知おきください。

@ltdexp_1002M への返信
02:03:33
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

取扱収入と言っても、まれにある高校生の通学定期くらいのようで、JR時代のように18きっぷを売ってる訳でもなく、個人的にはいつ時短ないし無人化になってもおかしくないとは感じていました。今回、無人化は避けられましたが今後も注視していく必要はあるのではないかと思います。

@ltdexp_1002M への返信
02:00:48
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

泊まり勤務が続けられたのは、トンネル内という特殊事情による安全上の理由だったようです。しかし土合のようにトンネル内でも無人の例もあることから、今回の判断に至ったのかもしれません。

@ltdexp_1002M への返信
01:58:35
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

筒石はJR時代、5人配置で泊まり1人と日勤1人で回していました。そのため日勤がいる時間帯は出札担当と改札担当に分かれて担務が組まれていました。トキ鉄移管後、日勤がなくなり泊まり担務となったため、列車の度に駅舎とホームを往き来するというハードワークに。

@ltdexp_1002M への返信
01:56:46
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

筒石駅の日勤化に伴い、営業時間が7時10分から18時00分までに短縮されますのでご注意を。

@ltdexp_1002M への返信
01:40:50
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

筒石駅に来ました。かつての賑わいも何処へやら、静かな駅に。来月から泊まり勤務がなくなり、日勤になるそうです。また能生と共々、メンテック委託からトキめき鉄道直営になるそうです。 pic.twitter.com/R3qK7pKzv9

01:39:44

2017年03月01日(水)

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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

会社ごとにより指令の用語の使い方なども異なります。JR東では着番線を「上り本線」「下り1番」と言うのに対し、JR北は運転上の「1番線」「3番線」などと言うため、JR東の乗務員はこの辺り慣れるまで多少の時間がかかるようです。

@ltdexp_1002M への返信
07:19:33
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

越境乗務とは異なりますが、指令も原則はその会社が受け持ちますが、運行系統上の都合で乗り入れ先に委託している場合があります。例えば津軽線は津軽海峡線開業以降、JR東でありながらJR北の函館指令センター(函館輸送指令)の管理下です。

07:17:18
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

@asue_ypa 運転取扱方がJR東区間であれば、他の駅同様に現行通りではないかと。

@asue_ypa への返信
06:54:53
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

他社区間へ乗務員が乗り入れる場合、相手先の運転関係規則も覚えないといけないので、それが面倒でしょう。勘違いなどのミスも生みやすいので、昨今ではできるだけ乗務区間は自社完結とするのが原則です。

@ltdexp_1002M への返信
06:54:03
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

客終合図に合わせて車両側のドアとホームドアを閉めるのは合理的ですが、一方で旅客が何らかの理由でホームドアから外に出なかった場合、真横で新幹線が発車してる最中に外へ出る方法が非常通路しかないというのが欠点でしょうか。

@ltdexp_1002M への返信
06:51:52
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

北陸新幹線の駅運転取扱はJR東とJR西では異なるのが面白いですね。前者は列車到着時にホームドアは停車前に開け、列車発車後に閉めます。一方、後者は列車のドアに合わせて開け閉めを行うので、前者に慣れてると驚きます。

06:48:04
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

そういえば新潟駅の乗車整理券うりばに今日のらくらくトレイン村上は整理券不要との掲示がありましたが、車両はなんでしょうか?ここ最近、しらゆき編成が不調というツイートを見かけますが、その関連でしょうか? pic.twitter.com/nAZpH1Cs01

06:42:44
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

上越妙高から新幹線に乗ったのはこれを買うためだったのですが、いつの間にか85mm券に戻っていました。直江津までフリーエリア延長時に120mm券になった北陸周遊乗車券ですが、金沢などが自改になったからでしょうか? pic.twitter.com/JrAeo6dpOh

05:46:56
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

上越妙高から新幹線を使い糸魚川へ。トキ鉄改札前には485ラストランの掲示が。 pic.twitter.com/VK98Avi0qD

05:44:34
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

糸魚川快速を直江津で下車。グリーンは満席で発車して行きました。直江津の改札で乗車券にスタンパーを入れてもらったところ、トキてつくん柄でした。 pic.twitter.com/ykZWqhV6yS

04:18:48
RE_485

サブリナ @RE_485

発券してもらう時に端末眺めてたら、「九州内完結はPOSで」とか「券売機案内よりPOSで」とか書いてあってなかなか興味深い。

@RE_485 をリツイートしました
03:17:42
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

スペーシアのコンパートメント席は一度乗ったことがありますが、「人を駄目にする座席」ということで全会一致でした。バブリー時代の遺産という感じです >公式RT

02:37:05
SunriseEXP285

サンライズ @SunriseEXP285

│東武モハ108-1号車│これはすごいw pic.twitter.com/gDqkymQCNO

@SunriseEXP285 をリツイートしました
02:35:58
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

@Mc10Tc7Tc8 水戸があるほか(偕楽園臨発で使用)、かつては釜石線新花巻も改善型ではない普通の車発機を使用でした

@Mc10Tc7Tc8 への返信
02:33:47
n223n

クモハ223-2042 @9001列車 @n223n

@n223n 本日3/1より鶴見駅西口改札にある車発機での乗車券の発売・区間変更は予告通りレシートタイプの車補に変更となりました。 pic.twitter.com/rd42Mh81QP

@n223n をリツイートしました
02:32:38
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

17時を過ぎ、1号車以外も4名以上が並んでいる状況です。普通車であれば余裕でしょうが、普通に通勤列車としての利用が多いですので、狙い目の席があるなら早めですね。

@ltdexp_1002M への返信
01:11:59
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

@heat789_nee485 十鉄は青森総合営業所の運転手が少ないためか、高頻度で同じ人を見かけますね。キャッスル号に比べると休憩箇所も統一されてるのでまだわかりやすいですね。

@heat789_nee485 への返信
01:07:53
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

1号車乗車口は9名まで増えています。やはり18きっぷシーズンだからでしょうか

@ltdexp_1002M への返信
01:04:43
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

@heat789_nee485 日帰り行路はツーマン、滞泊行路はワンマンが原則です。ただし弘南は数年前の時点で冬場に限り滞泊行路も通行止め迂回を考慮してツーマンにするという話でした。乗車率は当方が乗っていた頃よりも落ちた気がします。

@heat789_nee485 への返信
00:44:23
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

新潟駅まで来ました。糸魚川快速1号車乗車口はすでに6名おり、今からグリーン窓側は厳しいものと思われます。

00:42:23
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

秋田駅で秋田管理駅エリアの時刻表を貰ってきましたが、ここの様式はここ十年以上変わらないままです。ワンマン列車表記もあります。 pic.twitter.com/In7fsSx5Ia

@ltdexp_1002M への返信
00:12:43
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

@heat789_nee485 あすなろ号は青森道が開通してすぐに青森中央IC経由になりましたが、ブルーシティはしばらく青森IC経由でしたね。6往復時代はよく世話になっていたものです。

@heat789_nee485 への返信
00:07:39

2017年02月28日(火)

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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

鷹ノ巣接続の連絡運輸範囲が縮小という話は聞いていましたが、角館接続は廃止ですか >公式RT

17:30:42
kanerin_115_189

shio azusa @kanerin_115_189

既報かもしれませんが内陸線はダイヤ改正にあわせて角館経由でのJR連絡運輸を終了するようです。 pic.twitter.com/XJnjsbShUZ

@kanerin_115_189 をリツイートしました
17:26:10
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サークル1002M@C92完売御礼 @ltdexp_1002M

新宿は主に出札後方担当者が補充券作成を行っているようで、サークル主も恐らく同じ方に一度料補(はくたか和倉グリーン)を発行して頂いたことがあります。 >公式RT

16:06:52
tam_kud

地上げヤクザ@シベリア鉄道乗りたい @tam_kud

新宿駅で今度の旅の特別補充券を発券。経由の別紙は非常に丁寧に記載されてるし、付録で路線図に蛍光ペンで経路を塗ったものまで用意していただいたし、非常に満足。専任担当者?から親身な対応と東の封筒も頂きました。手書き乗車券での旅は初なの… twitter.com/i/web/status/8…

@tam_kud をリツイートしました
16:05:14
kemi_kiha

けみてつ @kemi_kiha

こんなん田舎だけのもんだと思ってたよ pic.twitter.com/txC2ATIIoM

@kemi_kiha をリツイートしました
16:04:08
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